• Сроки похода: 15.10.2025 — 24.10.2025
• Маршрут: Ленино — Феодосия – Узун-Сырт – Старый Крым – Курское – Бор-Кая – Белая скала – Белогорск – Новокленово – Межгорье – Генеральское– Приветное – Морское – Судак — Коктебель — Феодосия — Ленино
• Протяженность: 195 км.
• Участники: Гурин Е., Брыкалов Р., Кузьмин М.
• Руководитель: Кузьмин М.
• Проект маршрута: Кузьмин М.

В этот день нам нужно проехать на велосипедах до Невинномысска и совершить доброс на поезде в Керчь. Договаривались стартовать из Ставрополя в 10 утра. Место встречи у магазина Триал.
Утро погодой не радует. Постоянно идёт моросящий дождь. Все собираются вовремя. Прячемся от дождя под навесом магазина Триал. Из магазина вышел Вова. Немного общаемся, фотографируемся и в путь.
На выезде из Ставрополя дождь закончился, но сырая дорога продолжает поливать нас водой с грязью. Спускаться приходится на тормозах. В районе Татарки встречаем Илью. Он нас заметил, когда ехал на машине. Делаем фото и продолжаем движение. За посёлком Извещательный спускаемся на прямую. Дорога с этого места сухая. Похоже дождя тут не было. Ветер слабый, ехать не мешает, иногда даже проглядывает солнышко.В районе 13 часов приезжаем в Невинномысск. Наш поезд отправляется в 16:20. Времени полно. Решаем заехать в столовую, пообедать горяченьким.
На вокзале собираем велосипеды неспеша. Объявляют посадку. Поезд прибывает на 2 путь. Стоянка 5 минут. Вешаем на себя рюкзаки и велосипеды и бежим к багажному вагону. Быстро загружаем велосипеды в тамбур и уже на ходу размещаем их в багажное купе. Теперь нам нужно добраться до своего, пассажирского вагона. Рюкзаки большие, застревают в дверях между вагонами… и вот наше купе.Размещаемся. Места комфортные, вагоны новые. В туалетах есть душ. Через час ужинаем и ложимся спать. Завтра вставать в 2 часа ночи.

Половина третьего ночи. К нам заглядывает проводник. Пора вставать. Через 15 минут остановка на станции Тамань. Мы договорились с начальником поезда, что подойдём в багажный вагон со снаряжением на этой станции. Быстро одеваемся, умываемся…, сумки были упакованы ещё с вечера, и направляемся к вагону, где находятся наши велосипеды.Необходимость переходить в багажный вагон в Тамане была связана с регламентом проезда пассажиров через Крымский мост. Необходимо, чтобы во время проезда все пассажиры находились в своих купе.Наш вагон был в 4 вагонах от багажного, а стоянка поезда в Керчи была 5 мину. Поэтому нам разрешили ехать до Керчи в коридоре багажного вагона.
И вот наш доброс завершился. Поезд поехал дальше, а мы собрали велосипеды, погрузили снаряжение и в 4:30 выехали с вокзала Керчь Южная в сторону вокзала Керчь. Этот вокзал находится в центре города, а ехать до него ещё несколько километров. Ехали по трассе в тишине, машин почти не было и только подъезжая к городу они начали появляться. В городе глушили спутники, навигация не работала, пришлось вспоминать навыки ориентирования на местности. На вокзале узнаём, что электричка до Феодосии сейчас не ходит, т.к. идут ремонтные работы путей. Она идёт до станции Семь Колодезей, которые в 40 км. от Феодосии, и дальше на автобусе до Владиславовки. В автобусы мы не влезем. Решаем ехать до Семь Колодезей, а от туда на велосипедах до Феодосии.
В 8:15 загружаемся в электричку и в 9:30 мы на станции прибытия. Ставим сумки на велосипеды, выходим на трассу Таврида. Трасса загружена, но ехать по ней легко, благодаря широкой асфальтированной обочине. Солнышко светит ярко, но леденящий ветер не даёт нам возможность снять ветровки, приходится расстегиваться, когда едешь на подъём и застегиваться на спусках. Когда выехали на трассу, заметили чёрный дым на горизонте. Предположили, что это атака дронов на нефтехранилище и не ошиблись. Когда начали въезжать в Феодосию, трасса была перекрыта и даже нам не разрешили проехать. Пришлось искать объезд. Местные жители помогли нам его найти и вот мы на официальной точке старта.
Время 13:30. Нужно купить газовые баллоны, взять крымские симки ну и покушать. Крутили по городу до четырёх вечера. Покушать решили в столовой, это же был и наш ужин. Тут же в черте города у нас запланированы две маршрутные точки — Мыс Ильи и Ильинский Маяк. К этому моменту перестали глушить спутники, поэтому времени до точек затрачено было не много. От мыса Ильи направляемся к горному массиву Тепе-Оба с него открывается шикарный вид на Двуякорную Бухту, но дорога была закрыта. Возможности проехать не было.
Возвращаемся к мысу Ильи и находим место ночёвки. Ставим лагерь, пьём чай с печеньками и спать. Этот день у нас был слишком длинный.

Холодная, но звёздная ночь перешла в новый день. Вылезать из тёплого спальника желания не было никакого. Часам к девяти начало проглядывать солнышко, да и как бы не хотелось дальше греться в спальнике, надо ехать дальше. Пока собирали лагерь, солнце уже хорошо всё прогрело. Завтрак сделали на быструю руку. Залили кипятком овсяные хлопья и съели, в прикуску с салом и сыром. Собирались не спеша, поэтому старт получился поздним, — почти в одиннадцать.
Сразу на маршрут выехать не удалось.Пришлось сделать круг по Феодосии чтобы попасть на нужную трассу, которая идёт к продолжению трека. У посёлка Подгорное мы возвратились на маршрут и сразу в гору. Гора Сруб-Хач или гора Клементьева популярная среди планеристов. На вершине горы, памятник воздухоплавателям и завораживающий обзор посёлка Коктебель с высоты птичьего полёта. Большую территорию занимает аэродром малой авиации. По этому же пути поднимаемся на вершину горы Клюк, где расположилось место, которое называется Звездопад Воспоминаний. Виды с этого места очаровывают. Несколько минут на фото и возвращаемся метров на 800 в обратную сторону, чтобы выйти на тропу Грина (19 этап). Это грунтово­ каменистая дорога, которая приводит нас в Старый Крым. Тут мы посещаем ещё одну достопримечательность — мечеть Хана Узбека, закупаем продукты на ужин. На выезде из посёлка находим место для ночёвки в лесу, недалеко от трассы. К вечеру опять становится прохладно. Температура падает до 5 градусов тепла. Готовим макароны с тушёнкой, кушаем, пьём чай и разбегаемся по своим палаткам в тёплые спальники.
Дистанцию, которую мы проехали за этот день определить не удалось, т.к. на некоторых участках маршрута глушили спутники и велокомпьютеры начинали показывать недостоверные результаты.

На этот раз утро выдалось более тёплым. В семь утра подъём. Собираем вещи, готовим завтрак. Мимо нашего лагеря проходят люди с корзинами. Видимо в этом лесу много грибов. Даже в нашем лагере мы обнаружили большую поганку. Собираем палатки, выдвигаемся на маршрут. Впереди Белогорск.
Выезжаем на трассу. Трасса двухполосная, без обочины. Да и транспорта на дороге было не мало. На подъезде к селу Льговское выезжаем на трассу Таврида. Здесь обочина широкая, едем спокойно и не обращаем внимания на проезжающие машины. Уже на подъезде к Белогорску встречаем указатель, который показывает направление на Белую скалу, но дорога уже грунтовая и без трека. Решаем всё же ехать по ней. Дорога приводит нас на вершину Белой скалы. Любуемся видами, делаем фото и идём на спуск к посёлку с таким же названием. Ещё несколько километров и мы в Белогорске закупаем продукты на ужин. Ещё крутим несколько километров и останавливаемся на ночёвку в поле между Александровкой и Новоклёново.
В этот день спутники не глушили и удалось записать участок. В итоге проехали 68 км., набор высоты составил 682 м.

Утреннее солнце будет нас в семь утра. Наш лагерь был установлен на небольшой поляне с зелёной травой, которая покрылась обильной росой. Сборы, завтрак и в 10:00 выходим на маршрут.
По треку наша точка схода с трассы — посёлок Межгорье, но мы решаем уйти раньше, т.к. наш маршрут проходит через военную часть и есть вероятность, что нас не пропустят. Там где мы свернули дорога тоже проходит, но рядом с военной частью. Только ехали не долго. Проехав метров пятьсот на встречает солдат и разворачивает обратно на наш маршрут. Заезжаем в Межгорье, но по треку ехать не решаемся. Выбираем другой маршрут, вдоль реки Кок-Асан. Тут идёт грунтово-каменистая дорога. Планировали некоторое время ехать по ней и, по возможности, свернуть к нашему треку на Караби. Ехали не долго, начались крутые подъёмы.
Начинаем толкать и через некоторое время понимаем, что к нашему треку мы уже никак не выйдем, а начавшийся дождь окончательно смыл наши планы подняться на Караби-Яйла.
Дождь начался после 14 часов не сильный, но холодный и после него температура сильно упала. Когда в лесу стало практически темно, мы решили не испытывать судьбу и чтобы не заблудиться, поставили лагерь прямо на вершине горы. Место ровное в лесу, но ветер ледяной. В первую очередь поставили палатки и переоделись в сухое, т.к. дождь нас вымочил на сквозь. Горячая еда и чай немного согрели, а дальше тёплые спальники и сон.
В этот день проехали 30 км., набор высоты составил 955 метров.

Всю ночь дул сильный ветер и шёл обложной дождь. На утро температура воздуха упала до 2 градусов тепла. Из палаток вылезать желания нет, но надо. Одеваем на себя всё, что есть и готовим завтрак. Руки замерзают, ноги коченеют, ведь обувь всё ещё мокрая. Стараемся быстрее позавтракать, чтобы собраться и начать двигаться.
В 9:55 выходим из лагеря. Теперь наша цель добраться до села Генеральское. Очертания дороги еле просматривается. Убеждаемся в правильности решения не идти по темноте в прошлый вечер. Ставим телефон в режим навигации. Идём по проложенному телефоном маршруту. До 12 часов светило солнышко, но иногда находили тучи и даже срывался мелкая снежная крупа. К двум часа дня входим в село Генеральское. С этого места
начинается асфальт. Находим магазин, покупаем колбасу и напитки, это будет наш обед. Быстрый перекус и мы уже мчим по трассе на велосипедах, ведь до обеда почти всё время шли пешком, толкая велосипеды.
Тут солнышко греет. Сняли с себя ветровки и тёплые вещи. Едем и любуемся морскими пейзажами.
Трасса почти пустая. Да, это не лето, сейчас тут тихо. Быстро проезжаем Солнечногорское, Малореченское, Рыбацкое и начинаются затяжные перевалы. Первый подъём на перевал был более пяти километров. На вершине решили, что сейчас спустимся в населённый пункт и купим еды на ужин, но оказалось, что в низу лишь начало следующего затяжной подъёма на очередной перевал. На вершину поднимаемся уже в сумерках. Смотрим
карту и понимаем, что до следующего населённого пункта мы уже не доедем.
Решаем ехать пока не найдём подходящие место для ночёвки. Место находим быстро. Ставим палатки и ужинаем тем что осталось. Остатки воды используем завтра на чай. А сейчас лёгкий перекус салом и сыром и спать.
В итоге проехали 38 км., набор высоты составил 962 метра.

Вчера ставили лагерь уже в темноте, а утром уже увидели что нас окружает. Оказывается мы остановились на ночёвку в десятках метров от небольшого озера, где была установлена большая беседка, но… это уже не важно. Ночь прошла и снова готовимся к продолжению похода. Завтрак такой же скромный, как и вчерашний ужин. Собираем всю оставшуюся у нас воду и пьём чай с пряником: каждому по одному. Т.к. не готовили завтрак, выезжаем на маршрут уже в 9:15. Впереди трасса, но не простая. Нас ждёт множество перевалов. Спускаемся с перевала где провели ночь и сразу новый подъём, длинный, больше пяти километров. На вершине перевала уже начинаем дрожать, но не от холода, от голода. Еды нет, воды тоже. Пока не доедем до населённого пункта нужно выжать из себя последние силы. После двух тяжёлых перевалов въезжаем в село Морское. Трасса проходит по краю населённого пункта и приходится крутить ещё километр в гору, чтобы доехать до магазина в центре села. Покупаем хлеб, колбасу, газировку и это наш завтрак, хотя и время уже двенадцатый час дня. Подкрепились и теперь готовы с новыми силами штурмовать очередные перевалы. По сути весь это ходовой день был связан одним: подъём на гору и спуск с горы.
К концу ходового дня доезжаем до посёлка Щебетовка. Еду на ужин закупили в Судаке, поэтому решаем сразу искать место за посёлком. Нашли поле, недалеко от дороги и окружённое горами.
Лагерь ставили уже в темноте с фонариком. Приготовили вкусный ужин, выпили чай и разошлись по палаткам.
Трек этого дня записать не удалось, опять глушили спутники.

Ночь была холодной, можно сказать: очень холодной. Это мы поняли утром, когда вырезали из палаток. Тенты были покрыты мелкими замёрзшими капельками, а чехлы велобаула покрылись инеем. Само утро было ясным и мы с нетерпением ждали, когда солнце выглянет из-за гор, чтобы согреться. Ну а пока готовим завтрак, собираем вещи. Когда сели завтракать солнечные лучи осветили нашу поляну и стало жарко. Начинаем снимать с себя тёплые вещи, собираем лагерь и в 10:15 мы уже на маршруте.
Дорога в этот день более загружена автотранспортом. Преодолеваем ещё перевал, проезжаем Коктебель, въезжаем в Феодосию. На автомойке моем велосипеды, затем едем на ж.д. вокзал узнать не открыли ли маршрут электрички от Владиславовки до Керчи. К сожалению не открыли. Там всё ещё идут ремонтные работы. Ну что же, придётся снова ехать на велосипедах до станции Семь колодезей и от туда на электричке в Керчь. Перед поездкой решаем заехать в кафе рядом с вокзалом и пообедать. Затем заехали в продуктовый магазин и купили продукты на ужин. К этому времени погода начала поститься. Небо затянуло тучами и пошёл дождь. Некоторое время ехали по дождю, но нам удалось от него убежать, когда выехали на трассу Таврида. Ехали не долго. Уже темнело и надо было становиться на ночёвку.
Нашли место недалеко от трассы. Начали ставить палатки и тут нас нагоняет дождь. Пока дождь моросил, поставили палатки и начали готовить ужин, но пока готовился ужин дождь усилился. Деваться было некуда. Пришлось ужинать под дождём. Ужинать пришлось быстро, но все равно промокли.
В это день опять не получилось записать трек, продолжают глушить спутники.

Ночёвка выдалась экстремальной. Почти до утра поливал дождь с сильным ветром, да и само место ночёвки было плохо приспособлено по такую погоду. Это был земляной вал. Во время дождя всё это место превратилось в грязное месиво. Вода начала подмывать палатки, хорошо у всех были надувные коврики, они и выручили.
Утро было тёплым, но выходить не хотелось, ведь там полная Ж. Но надо ехать. Сегодня нужно ещё проехать 25 км. до посёлка Ленино и на пригородном поезде до города Керчь, откуда отходит наш поезд до Невинномысска. Сборы были тяжёлые. Грязи на обуви было больше, чем размер самой обуви. Положить вещи на землю тоже не вариант. Приходилось ходить от палатки к велосипеду и обратно, перемешивая всю грязь под ногами. Палатки были мокрыми полностью. Хоть и утренняя погода была более менее солнечная, высушить их не получилось. Засовываем их мокрыми и грязными в чехлы. Сушить и мыть будем уже дома, ведь это была наша последняя ночёвка в палатках в этом велопоходе.
Стартуем ровно в 10:00. Едем по трассе легко и быстро. В районе 12 дня мы уже на станции Семь колодезей ожидаем поезд. В 13:12 отправляемся в Керчь, через час уже в городе. Находим столовую с интересным названием «Кузя». По сравнению со столовыми, в которых мы кушали, в этой мы хорошо наелись и получилось дешевле. Наш поезд отходит от вокзала Керчь- Южная в час ночи. Чтобы не сидеть всё это время в комнате ожидания вокзала, нашли лавочки в сквере рядом с футбольным стадионом.
В шесть вечера ужинаем в столовой неподалеку, собираемся и выдвигаемся в сторону ж.д. вокзала. Сам вокзал находится вне города, на подъезде к Крымскому мосту. Ехали минут сорок, а далее утомительные часы ожидания поезда. Возвращаемся тем же поездом, в том же вагоне. Поезд стоит всего 5 минут. Переходы между ж.д. путями организованы через наземные переходы. Чтобы сделать всё вовремя, поднимаемся на переход и уже там начинаем упаковывать велосипеды. И вот объявляют прибытие поезда, нумерация с хвоста. Пытаемся вычислить где будет стоять восьмой вагон. Это багажный. Туда нужно загрузить велосипеды. Подходит поезд, мы почти угадали, багажный вагон остановился в двух вагонах от нас. Быстро загрузить велосипеды в этот раз не получилось. Проводница пошла открывать дальний тамбур. Время потеряно, поезд пришлось задержать. После загрузки велосипеды так и остались лежать в тамбуре, видимо багажное купе было занято. На этом приключения не заканчиваются и выясняется что у двоих из нас в билетах указана не правильная дата рождения. Была вероятность, что нас высадят из поезда на следующей станции, но обошлось. Время третий час ночи. Размещаемся в нашем купе и быстро погружаемся в сон. Как и до этого, постоянно глушились спутники. В этот день тоже без трека.

Утро встречаем в поезде. За окном моросит мелкий дождик, а с другой стороны окна, — суета. Лёгкий завтрак и сборы рюкзаков. В Невинномысск поезд приходит в 12:40, погоду обещают сухую.
В Невинномысске выгружаемся оперативно. Собираем велосипеды и снаряжение. В половине второго дня выезжаем с вокзала в сторону Ставрополя. Крутим легко, без остановок до самого первого подъёма. Дальше потихоньку. В город заезжаем в половине пятого вечера. На въезде фотографируемся, тем самым завершая наш велопоход.