- Сроки похода: 26.07.2025 — 10.08.2025
- Маршрут: Ставрополь — (авто) — Минеральные Воды — (поезд) — Москва — (поезд) — Санкт-Петербург- (велосипед) — Коккорево — Ладожское Озеро — Сосново — Кузьминское — Каменогорск — Зайцево — Куликово — Хийтола — Куркиёки — остров Койонсари — Лахденпохья — Хуухканмяки — Кортела — Реускула — Мейери — Хаапалампи — Хюмпёля — Сортавала — (поезд) — Санкт-Петербург — (поезд) — Москва — (поезд) — Невинномысск — (вело) — Ставрополь
- Протяженность: 528 км.
- Участники: Бушуева А., Ширшнев Н., Шкаликова Т., Анкудинов Ю., Кузьмин М., Брыкалов Р., Гурин Е.
- Организатор: Гурин Е.
- Проект маршрута: Гурин Е.
Маршрут от города Санкт-Петербург до озера Новинское засчитан как маршрут первой категории трудности
Первый день наших приключений начинается с доброса до железнодорожной станции Минеральные Воды. Загружаем велосипеды в прицеп автомобиля. Прицеп просторный и туда же помещаются сумки со снаряжением. Погрузка проходит быстро и мы уже в пути.
Дорога проходит без происшествий, поэтому в Минеральные Воды прибываем за 4 часа до отправления поезда. Выгружаем снаряжение и велосипеды, но пока решили остаться на вокзальной площади. Пришло время обеда. На улице жара и кушать не хочется, но надо. Достаём то, что взяли с собой на лёгкий перекус. Время позволяет нам пробежаться по магазинам. Купили воды и мороженного.
За три часа до отправления начинаем выдвигаться в сторону центрального входа на вокзал для прохождения проверки. Чтобы пройти проверку нужно снять все сумки с велосипеда и отправить их на осмотр. Велосипеды проводим через стойку и показываем охране содержимое сумок на велосипеде. И вот мы на пероне вокзала упаковываем велосипеды в чехлы.
За полтора часа подают состав на 3 перон. Хотелось на первый, но ничего не поделать. Начинаем не спеша переносить велосипеды и снаряжение к нашим вагонам. Велосипеды к девятому (они поедут в багажном купе), а снаряжение к 7 вагону (тут едем мы).
За 40 минут начинается погрузка в вагоны, а у нас начинаются багажные будни. Необходимо в одно купе запихнуть 7 велосипедов. Запихнуть получилось, но это было не просто. Последний велосипед утрамбовывали уже чуть ли не ногами. И все это при сильной жаре в вагоне. За 10 минут до отправления мы уже в своём вагоне размещаем снаряжение по полкам. Очень жарко. Ждём, когда поезд тронет, т.к. только во время движения включается кондиционер.
И вот мы уже в пути. Этот поезд везёт нас до Москвы. Ужинаем и расходимся по своим местам. Готовимся спать. Впереди весь день в поезде
Утро второго дня встречаем под стук колёс в поезде, в Ростовской области. Некоторые ещё пытаются уснуть, но это сделать трудно. Постепенно все втягиваются в дискуссию о предстоящих впечатлениях. Весь этот день проходит в поезде. В основном кушаем и спим, иногда, играем в карты.
Уже к вечеру прибываем в Воронеж. Поезд будет стоять 50 минут. Достаточно, чтобы сходить в магазин и купить супы быстрого приготовления. Надоело сидеть на сухом пайке.
Ужинаем купленными продуктами и тем что осталось и расходимся спать.
Половина третьего дня ма так-же провели в поезде. В 13:40 прибываем на московский вокзал. Распределяем кто будет выгружать сумки, а кто велосипеды.
После выгрузки и сборки движемся в сторону Ленинградского вокзала, попутно отмечаясь на достопримечательностях Москвы.
Уже к вечеру прибываем к вокзалу. Вокзал на реконструкции, поэтому остаёмся ждать поезд на улице, постепенно упаковывая велосипеды и снаряжение. За час до отправления переносим всё к нашему поезду, принося всё через стойки безопасности.
Ма всё уже знаем что за кем закреплено. Загружаемся в вагон и… как обычно… кушаем и спим.
Уже с 7 утра мы в Санкт-Петербурге. Быстро собираем велосипеды, снаряжение и перемещаемся к выходу из московского вокзала.
Старта, как мы запланировали не получилось. У Татьяны начало спускать колесо. Причину нашли быстро, — травила латка. Устранили заменой камеры. Дальше решили не рисковать и ехать в специализированные магазины. Это было сделать не просто. Навигатор отказывался нормально работать пришлось тратить много времени чтобы найти подходящий магазин.
Из города выехали днем в 13 часов и намотали 20 км.
Далее путь проходит по загруженной трассе «Кола». Тут нас ничего не задерживает и до развязки по направлению к Дороге Жизни мы тратим 3 часа. Перед выходом на развязку обедаем бутербродами с чаем.
До запланированного места ночёвки добираемся засветло. Само место находится на берегу Ладожского озера. Когда поставили лагерь и сели ужинать всё ещё было светло, не смотря на то, что время уже было за 10 часов вечера. Некоторое время комары и гнус нас не беспокоили, но как только стемнело, они появились. Это не позволяло нам посидеть на берегу озера подольше и насладиться ночными пейзажами. В 23:30 все уже были в своих палатках.
В итоге в этот день проехали 79 км. Набор высоты составил 462 м.
Утро началось рано. Кто-то встретил рассвет в начале 4 часов утра, кто-то разворачивал солнечные панели, чтобы успеть зарядить гаджеты перед отъездом. Сбор лагеря был не торопливым, поэтому стартуем в 10 часов.
Буквально через несколько сотен метров заезжаем в посёлок Ладожское
Озеро. Закупаем воду, т.к. впереди нужно преодолеть сложный протяжённый участок. Дорога на этом участке — рыхлый песок, проходит по лесу на берегу Ладожского озера. Ехать практически не возможно. Большую часть времени толкаем велосипеды, как в крутую гору, т.к. колеса зарываются в песок. Температура воздуха выше 30 и без ветра. Пот ручьём. Только к четырём часам вечера выходим на окончание этого участка. Немного охлаждаемся в озере прямо в том, в чём ехали. Через несколько километров по лесной дороге выезжаем на асфальт. Как только начинаем движение у Алексея задний переключать попадает в спицы и ломается петух. Запасного нет. Приходится ставить ему одну скорость, укорачивая цепь. Чтобы успеть купить еду на ночёвку, решаем разделиться. Часть группы едет в первый населённый пункт, другая продолжает ремонтировать велосипед и догонять первую группу.
Доезжаем до посёлка Матокса. Отсюда ещё накручиваем несколько километров и становимся на берегу озера Сиркоярви. Озеро торфяное, вода в нем чайного цвета, но желание обмыться и охладиться не позволяет обращать внимание на цвет.
Разбиваем лагерь на берегу, кушаем макароны с сосисками и расходимся спать.
В этом ходовом дне проехали 60 км. Набор высоты составил 146 метров.
Просыпаемся от дальних раскатов грома. Прогнозы обещают грозу. Начинаем оперативно собирать лагерь. Полностью собраться не получилось. Дождь полил стеной. Гром гремел так, что сотрясался воздух. Большую часть снаряжения успели собрать в сумки и спрятать от дождя. Но всё же пришлось ждать окончания дождя, чтобы продолжить собираться. Дождь мочил нас примерно час. Как закончился, оперативно собрались и быстрее в путь. Дождь не заставил себя долго ждать, но пошёл лёгкой моросью. Под дождём мы ехали до второй половины дня.
Почти весь день ехали по лесной дороге, которую покрывал песок, местами такой рыхлый, что колеса зарывались. Так, часть пешком, часть на велосипедах въезжаем в ПГТ Сосново. Тут закупаем еду и воду на ужин.
Лагерь поставили на озере Лебяжьем в районе 9 часов вечера.
В итоге проехали 57 км.,набор высоты составил 506 м.
Утренние солнечные лучи осветили лагерь уже в 5 часов утра. Просыпается лагерь и сразу раскидываем солнечные панели. Надо заряжать свои гаджеты, всё таки солнечные дни не каждый день.
В этот раз ничего нас не задерживает и на маршрут выходим уже в 8:50.
Утренняя и дневная часть маршрута вся проходила по лесным дорогам с черничными полями по краям и обилием красивых лесных озер. Солнце грело не плохо и даже в тени лесных деревьев ощущалась духота.
К середине дня останавливаемся на озере Жемчужное. Купаемся, обедаем. Во второй половине дня немного лесной дороги и выход на трассу. Тут решаем догонять план маршрута и идти по части резервного. Далее движемся по трассе до посёлка Кузьминское. Пока искали продуктовый магазин, в далеке прослушивались раскаты грома. МЧС предупредили, что в ближайшее время начнётся гроза.
Время 8 вечера, но мы всё же решаем ехать до плановой ночёвки. От Кузьминского уходим с трассы на заболоченный участок. Долгое время нас ели комары, пока мы переходили огромные заводи. А гроза всё ближе.
До места стоянки оставалось 4 км., когда нас начало заливать. Стемнело и оставшуюся часть преодолевали с фонарями и под дождём.
Уже на подъезде к запланированному месту стоянки на озере Ториковском, дождь прекращается, что даёт нам возможность поставить лагерь. В этот раз легли поздно, — в первом часу ночи.
В итоге проехали 73 км., набор высоты составил 439 м.
Просыпаемся под барабанную дробь по палаткам лёгкого дождя. Выходить не хочется. Решаем подождать не более часа и если дождь не закончится, начинать собирать лагерь. Дождь закончился через пол часа. Все быстро выскакивают из палаток и начинают собирать снаряжение. Параллельно греем кипяток для чая. Быстрый завтрак бутербродами с чаем и в 9:38 мы уже на маршруте.
По сухому ехали не долго. Уже после десяти пошёл обложной дождь. По дождю проехали заброшенный аэродром Вещево, затем в одноимённый посёлок и только после 12 дня дождь закончился.
Почти весь день ехали лесной промокшей дорогой и только к концу дня выехали на трассу, которая привела нас в Каменногорск. Тут есть магазины: Магнит, Пятёрочка и даже туристический. Купили запасы еды и воды, в туристическом газовые баллоны. Остановились в нескольких километрах от города на озере Новинское на оборудованном для туристов месте.
В итоге проехали 56 км., набор высоты составил 474 м.
Приятное, но прохладное утро никак не давало нам вылазить из спальников, но осознание того что впереди целый день пути и нужно уложиться в план, подталкивало к действиям. Все постепенно выходили из палаток вместе с солнцем, которое осветило поляну не подалеку от лагеря и, можно сказать, половина нашего снаряжения плавно стало кочевать в сторону этой поляны. Кто-то сушил свои вещи, кто-то палатки, кто-то устанавливал солнечные панели.
В 10 утра вышли на маршрут. Вся дорога на этом участке была грунтово-каменистая с вкраплениями большого булыжника, местами заросшая травой. Сама дорога была почти гладкая, но развивать скорость мешали эти вкрапления. Велосипеды постоянного подверглись ударам по колесам, что в свою очередь передаваться на рамы и багажники. Первым не выдержал багажник у Романа: резьба в болтике, который удерживает багажник слизалась из-за постоянной вибрации и болт вырвало. С помощью стяжек, скотча и изоленты удалось закрепить сломанную часть. Движемся дальше. Дорога на столько коварна, что в некоторых местах велосипеды подбрасывало так, что вылетали сумки из багажников. Следующей жертвой этой дороги стал багажник Алексея. Лопнули дропауты багажника. Помогли все те же стяжки, изолента, скотч и ещё помогла веточка как фиксатор.
В 14:30 заезжаем в посёлок Зайцево. Тут есть два магазина, но оба они оказались закрыты на обед. Еды и воды было мало, а впереди до конца ходового дня магазинов не предвиделось. Пришлось ждать окончания обеда. Пока ждали, перекусили бутербродами и водой оставшейся в бачках. По открытию, закупили много воды, чтобы хватило на дорогу, ужин и завтрак. Две пятилитровые бутылки разместились на багажниках Владимира и Романа.
За поселком, проехав ещё несколько километров, выходим на медвежью тропу, наблюдая повсюду поломанные ветки и ободранные деревья. Стараемся держаться вместе и шуметь. На середине этой тропы ломается второй держатель переднего багажника у Романа. Он просто отломился в районе крепления. И опять на помощь приходят все те же инструменты. Сделали и только тронулись, сразу ломается передний багажник у Владимира. Лопнуло нижнее перо. Ремонтируем. Продолжаем движение, но средняя скорость теперь упала. Надо беречь то, что осталось от багажников.
На плановое место ночёвки, озеро Ястребиное, вышли по темноте в районе 11 часов вечера. Уставшие ставим лагерь, ужинаем и спать.
В итоге проехали 51 км., набор высоты составил 847 м.
Утро без росы и конденсата на палатках даёт возможность собрать лагерь быстрее обычного. Впереди ждёт восхождение на скалу Парнас у Ястребиного озера.
Как обычно: сборы, завтрак и в путь. Несколько сотен метров лесной дороги и подходим к первому препятствию. Начинаем подниматься по альпийской тропе. На крутые подъёмы поднимаем велосипеды по два — три человека. В течение трех километров движемся по крупным камням и корням деревьев. Только к часу дня покидаем местность Ястребиного озера. Дальше уже проще: едем по широкой грунтово-каменистой дороге и все было бы прекрасно, если бы не фуры курсирующие почти каждую минуту и поднимая такую пыль, что ничего не видно за три метра от себя. Несколько километров и выезжаем на асфальт. Тут есть магазин в посёлке Куликово. Рядом с магазином лавочки со столиком. Время три часа дня, а мы ещё не обедали. Закупаем сыр, колбасу и, т.к. в магазине не было питьевой воды, берём минеральную воду.
После обеденной трапезы продолжаем ехать по асфальту. На пересечении главной трассы встречаем группу велотуристов из Питера. Они тоже ехали через Сортавалу, но по основной трассе, а мы по направлению Куркиёки.
Дорога в этот посёлок широкая, гравийная, но «стиральная доска». Едем очень медленно. Пытаемся найти островки где есть более менее ровная дорога. По пути у Алексея ломается второй дропаут багажника. Стяжками и верёвками затягиваем сломанную деталь. Вроде держит. Едем дальше. Через 11 километров уже вечером въезжаем на асфальт, который выводит нас в посёлок Куркиёки. Тут запасаемся водой, чтобы хватило на вечер, утро и день, т.к. мы решили сделать полуднёвку. За посёлком возвращаемся на дорогу «стиральной доски» и уже до самого острова едем по ней.
На острове аншлаг. По всему берегу палатки. Нам повезло. Нашли место откуда недавно уехали отдыхающие. Место хорошее, но кишит муравьями.
Деваться некуда ставим палатки, ужинаем, расходимся по палаткам.
В итоге проехали 44 км., набор высоты составил 527 м.
Сегодня спим сколько хотим. У нас полуднёвка. Утро солнечное, жаркое. Сушим вещи, палатки, вещи, купаемся в Ладожском озере. Погода радовала нас не долго. Вдали прослушивались раскаты грома и они приближались с каждой минутой.
До начала дождя лагерь был собран. Вышли на маршрут в 12:40. Вся дорога в этот день — грейдер (стиральная доска). Опять ползём менее 10 км. в час. Заезжаем в посёлок Ихоярвенкюля. Проезжая мимо одного из дворов выбегает пёс и вместо того чтобы кидаться на велосипеды бежит впереди нас и оглядывается, как будто говорит: — я покажу вам дорогу. Так к нам присоединился ещё один участник. Пёс постоянно бежал рядом с нами, но как только появлялась машина он кидался по неё.
До посёлка Лумиваара лесная дорога дала нам немного отдохнуть от тряски. Закончился дождь и даже на время выглянуло солнце, но на время. Уже в посёлке начался обложной дождик и поливал нас до самого лагеря. Лагерь разбили на небольшом озере, недалеко от посёлка, но не сразу. Когда приехали на место стоянки дождь ещё не закончился и пришлось немного подождать, прежде чем устанавливать палатки. Как только дождь закончился лагерь был установлен, ужин приготовлен, собака накормлена.
В итоге проехали 31 км., набор высоты составил 363 м.
В эту ночь мы отдыхали под охраной четвероногого друга. К сожалению, утром пришлось его от нас отогнать, чтобы он не попал пол машину, т.к. дальнейший маршрут предполагал выход на оживленную трассу.
Завтракаем, собираем лагерь и продолжаем движение по маршруту. Ещё несколько километров гравийной стиральной доски, которая приводит нас в город Лахденпохья. Здесь, традиционно, посещаем кафе Акулова, где можно отведать пельмени с форелью и уху по фински. В этот раз пельменей не было, но была уха. Завтрак, плавно переходящий в обед был очень вкусным. Тут же посещаем памятник войны «Гору Филина». Далее маршрут уводит нас с трассы на грунтовую лесную дорогу, но через два километра мы сталкиваемся с препятствием. Дорога превратилась в болото и можно было бы найти способы его преодолеть, но мы уже не могли себе позволить терять столько времени. Было принято решение объехать этот участок по трассе до посёлка Хаапалампи, который уже почти пригород Сортавалы. Сход с трассы и ещё несколько километров по грунтово-каменистой дороге снова возвращает нас на берег Ладожского озера, где мы и расположили наш лагерь.
В итоге проехали 62 км., набор высоты составил 720 м.
Утреннее солнце осветило песочный пляж, где расположился наш лагерь. Лёгкий прохладный ветерок давал возможность с комфортом заниматься делами по лагерю. Утренняя погода прекрасная. Неспешный сбор, лёгкий завтрак и в 10:15 выходим на маршрут. До финиша остаётся 7 км.
И вот она! Сортавала! Мы приехали! Как только стали делать фото на въезде в город, начался проливной дождь. Т.к. дождей в этом походе было не мало мы получили такой опыт экипировки в дождевое снаряжение, что со скоростью затвора уже были в дождевом.
Въезжаем в город и сразу на автомойку. Надо смыть песок с наших рабочих лошадок. Они нас не подвели и израненные, хромые, всё же доставили нас до финиша.
Теперь нас ждёт дорога домой… железная дорога. Первый в очереди поезд до Санкт-Петербурга, но его отправление в 20:52. Куча времени, чтобы провести культурную программу. Тут много интересного и есть что посмотреть.
И вот он. Наш поезд. Впервые едем в двухэтажном вагоне. В этот раз в купейном. Поезд стоит полтора часа, поэтому неспеша переносим вещи и велосипеды к нужным вагонам. Багажное купе в вагоне оказалось достаточно просторным, чтобы поместить все восемь велосипедов. В пассажирском вагоне всё цивилизованно, чисто и спальное место достаточно длинное, чтобы поместился высокий человек. Единственное неудобство это горячая вода. В этих вагонах стоит кулер, вода в котором постоянно заканчивалась. Поезд тронулся. Мы перекусили бутербродами с чаем и легли спать.
Спали не долго подъём в час ночи. Нам скоро выходить. Нужно подготовить сумки к выгрузке и перейти в багажный вагон за велосипедами. Чтобы всё прошло быстро сумки переносим в тамбур и переходим в багажный вагон. Готовим велосипеды к выгрузки. Поезд прибывает в Санкт-Петербург на Ладожский вокзал. Стоянка — 15 минут. Не смотря на то, что в багажном вагоне было много выходящих и входящих пассажиров, выгрузить велосипеды удалось за 5 минут.
Теперь наша цель добраться с Ладожского в Московский вокзал. Собираем велосипеды, снаряжение и едем по ночному Питеру. Навигатор показывал разные варианты с расстоянием от 30 км. Маршрут прокладывался в обход разводных мостов, т.к. по данным навигатора мосты разведены. Решили рискнуть и поехать по короткому маршруту через разводной мост. И нам повезло. Подъезжая к мосту его, как раз, начали сводить. Проехали мост без остановок.
Через 30 минут мы на Московском вокзале.
Перед входом в вокзал разделились. Часть поехала смотреть Питер, другая часть осталась на вокзале.
Утром все собрались в зале ожидания. Начался томительный период ожидания отправления поезда. Поезд Санкт-Петербург — Кисловодск должен доставить нас почти домой, — в Невинномысск. И вот уже приходит время, когда состав должны подать на перон. Но поезд задерживается. Объявляют посадку и огромные массы пассажиров устремляются на перон. В это же время на этот же перон прибывает другой поезд и такая же масса движется в обратном направлении. Создаётся толкучка, а время идёт и нам нужно успеть принести и загрузить снаряжение и велосипеды в вагоны. Успеваем впритык. После погрузки последнего велосипеда в пассажирский вагон возвращаемся уже по ходу движения поезда. Размещаемся по своим местам и ложимся спать, ведь у нас была бессонная ночь.
Целый день в поезде прошёл как обычно: ели, спали, общались на разные темы.
На следующее утро поезд прибывает на станцию Невинномысская в 5:20. Мы встаём в 4:30. Собираем постельное белье, достаём с полок сумки со снаряжением, переносим в тамбур. Поезд стоит на станции 18 минут. За это время надо всё выгрузить.4 человека уходят в багажный вагон разгружать велосипеды, остальные на разгрузке снаряжения.
Выгрузились досрочно. Поезд ещё стоял несколько минут. Собрали велосипеды и большая часть участников уехала на машине, погрузиться велосипеды в прицеп. Евгений и Роман добрались до Ставрополя на велосипедах, тем самым завершив этот велопоход. Впереди новые приключения.