• Сроки похода: 15.08.2004 – 20.08.2004
• Маршрут: ст.Новомарьевская – г.Ставрополь, далее автобусом до Зеленчукской, далее на велосипедах п.Нижняя Ермоловка – п.Архыз – Лунная поляна – перевал Пхия (2100 м) — пос. Пхия – пос. Дамхурц – застава Дамхурц- кордон Карапырь – пос. Рожкао – пос. Псебай – пос. Мостовской – г. Лабинск – г. Армавир – г.Невинномысск — г.Ставрополь – ст.Новомарьевская.
• Протяженность: 460 км, из них 130 км по бездорожью, из них 25 км по пешеходной высокогорной тропе с преодолением перевала, форсированием рек, 1 день полной автономии.
• Участники: дети — 3 (Сундарев Борис, Десятов Михаил, Петрушкин Иван), взрослые — 4 (Семеняк Павел, Фоменко Валера, Брыкалов Роман, Згонников Михаил).
• Руководитель: Семеняк П.

1 день.
Наступило долгожданное 15 августа, и мы вдохновляемые предстоящими впечатлениями, отправляемся в путь. Как всегда, берем с собой молодых пацанов, чтобы проехать с ними по местам Боевой Славы. На этот раз хотим пополнить свой список еще некоторыми перевалами Кавказского хребта, на которых проходили бои. Выехав из станицы Новомарьевской в 8 утра, к 9.30 подъезжаем в Ставрополе к месту погрузки в «Газель», которая довезет нас до Нижнего Архыза, поселка Буково. В Ставрополе к нам присоединился еще один человек – Згонников Михаил. Он узнал о существовании нашей группы за две недели до похода и решил стать нашим «братом по разуму». За три часа долетели до места высадки, перекусили домашними харчами, наслаждаясь окружающей красотой, начали преодолевать первые километры на велосипедах. Через два часа въехали в Верхний Архыз, откуда начинается проселочная дорога. Проехав 5 км. на развилке уходим вверх-вправо, в сторону Лунной поляны. Скоро начались первые проблемки – у нашего оператора сильно свело судорогой мышцу левого бедра. Сделали массаж, искололи его иголками и потихоньку поехали дальше. В остальном день прошел отлично, через 15 км становимся на ночевку у реки Архыз. За день проехали на велосипедах 70 км. Набор высоты 1000 м. Ночевка проходила на высоте 1700 м.

2 день.
Просыпаемся в 7 утра. Сушимся у костра от росы, которая была всю ночь. Погода с утра отличная. Обсохнув и позавтракав выдвигаемся в сторону перевала Пхия. Проехав 500 м. от места ночевки, поворачиваем влево-вверх по лесовозной дороге. На повороте встретились с группой пеших туристов из Ростова-на-Дону. Они стали нашими попутчиками почти до поселка Пхия, потому что движение по горным тропам на велосипеде не дает преимущества перед пешеходниками, а кое-где и наоборот. Вскарабкались немного по дороге, потом она потерялась и началась тропа. До перевала оставалось примерно 400 м., но они оказались очень «веселыми»: узкие протоптанные тропы пересекались и путались между собой, да еще находились немного на разной высоте друг от друга, получалось что человек на одной тропе а велосипед на другой. Так и толкали, иногда помогая друг другу. От места стоянки набрав 400 м. высоты зашли на перевал Пхия. Немного отдохнули, посмотрели на красоту, сходили к обелиску павшим воинам и начали спуск. Пройдя километр от перевала, остановились на развилке троп около деревянного навеса. На большом совете двух туристических групп решили идти вправо, о чем не раз потом пожалели, потому что буквально через 200 м. тропа потерялась и превратилась в крутой, обрывистый спуск поросший густой высокой травой. Решили не возвращаться назад, а двигаться вперед. Спасали только деревья — за них можно было ухватиться. С трудом преодолев этот коварный участок, попадаем на тропу, которая через некоторое время снова потерялась. Пришлось двигаться по непролазной альпике наугад. Когда нашли тропу, то поняли, что следующий рубеж придется преодолевать поэтапно – сначала тащить велосипеды, потом вещи. На этом трудности не закончились. Дальнейший спуск шел по тропе, часто пересекаемой глубокими ручьями и очень сильно поросшей по сторонам огромными колючками, которые изрезали нам все ноги и руки. Вся эта «прелесть» продолжалась около 10 км. В конце спуска у Романа(BikeFighter) рассыпался багажник. Стянули багажник подручным материалом (изолента, велокамера, проволока). На одном из ручьев остановились, сварили обед, подкрепились и поехали дальше. Скоро тропа неожиданно перешла в дорогу, и мы, соскучившись по педалям и скорости, стали лихо покрывать километры, оставив далеко позади наших пеших попутчиков. На одном из каменистых участков дороги Миша-альтиметр совершил акробатический этюд- вылетел из седла, сделал оборот в 360 градусов и удачно приземлился на пятую точку. В 18.45 въезжаем в поселок Пхия. По проселочной дороге пролетаем до Загедана, где отмечаемся у пограничников. Сделав еще 5 км., становимся на ночевку за поселком Дамхурц на реке Большая Лаба. Итоги дня: дистанция 50 км., суммарный набор высоты 700 м.

3день
Подъем в 6 часов, утренние ванны в Большой Лабе, завтрак и в путь. Надо сказать, что планы на дальнейший путь у нас были радужные и светлые как это утро. Имея на руках пограничный пропуск на пер. Умпырский и пер. Аишха, мы хотели доехать до Красной поляны. Заезжаем на кордон Карапырь с надеждой получить пропуск у егерей через заповедник на эти перевалы. Но оказывается, в районе перевала Умпырский находится зубровый заповедник, и там в данный момент велся учет зубра, поэтому туда никого не пускали. Егерь предложил пойти по реке Дамхурц вверх на перевалы Квато и Кардывач. Наивно полагая, что егерьский пропуск это решение всех проблем, мы отваливаем 2000 деревянных и начинаем подъем по лесовозной дороге, которую трудно назвать таковой, т.к. буквально через 3 км. дорога стала периодически напоминать речку с постоянными спусками и подъемами(больше подъемами). Движение по такой дороге привело к тому, что тормозные колодки стерлись практически до металла. Но один участок нам поднял настроение. Мы его назвали «Малиновый подъем»: на протяжении примерно 400 м. по обе стороны дороги густо росла малина, от которой не хотелось отрываться. Вкуснятинаааа!!!! Проехав 15 км. по каменно-водянисто-песчанному беспределу мы остановились у пограничной заставы Дамхурц. И тут нас ждало самое большое разочарование. Во-первых, руководитель нашей группы забыл пограничный пропуск у егерей (ё-моё!!!!!) за что рвал у себя волосы на всем теле. Пришлось снаряжать Пашу и Романа вниз на 15 км. Остальная группа разбила лагерь и сделала полудневку. Но вернувшись с пропуском к заставе мы получили категорический отказ. К нам вышел босой, пьяный майор с красной мордой и ласково послал нас обратно вниз, потому что, пограничный пропуск который мы выписывали в Черкесске, предполагал движение по маршруту через перевал Умпырский. Никакие уговоры, давление на военно-патриотическую мораль, даже предложение денег не спасли. Оказалось, что в тот момент, на данном участке границы проходила ведомственная проверка из Москвы, и конечно никто не хотел подставлять свою задницу, пропуская группу не по маршруту. ВОТ БЛИН! Ну что ж, это тоже опыт. Будем знать. Ночевали недалеко от заставы. За день основной состав группы прошел 15 км. Набор высоты 500 м.

4 день
Ночью вокруг сверкали молнии, но дождь так и не пошел. Подъем в 6.00. Пытаемся хоть что-нибудь сделать с тормозами, в основном ничего не изменив, отправляемся в путь. Совет нам – ДУРАКАМ: «Берите с собой два комплекта тормозных колодок в горные велопоходы!» Полезность этого совета понимаешь, когда, вылупив глаза летишь по каменно-водянисто-песчанному беспределу вниз. К концу спуска почти у всех на ободах образовались дополнительные борозды от металлических основ колодок. Приятным моментом было то, что егеря вернули нам деньги. Мы еще раз попытались их уговорить пропустить через Умпырь, но боясь, что наши 7 голов войдут в общий счет поголовья зубров нас не пустили. Очень хотелось попасть на Красную поляну, поэтому обдумывали варианты объезда перевала Умпырь, но посмотрев на критическое состояние велосипедов решаем возвращаться в Ставрополь своим ходом по трассе и выдвигаемся на Псебай. Проехав несколько заброшенных поселков без названия, выезжаем на асфальтированную дорогу. Вместе с нашим настроением испортилась и погода: стало пасмурно и ветрено. На въезде в Краснодарский край нас остановили на посту бдительные милиционеры для проверки документов. Проехав село Андрюки, свернули у моста вправо и остановились на ночевку на реке Малая Лаба. Во мраке и в тучах комаров быстро разбиваем лагерь. За день проехали 75 км.

5 день
Ну и ночка выдалась! Гром грохотал так, что палатки подпрыгивали, уши в трубочку сворачивались! Единственное что удерживало палатки на месте, это мы внутри и потоки воды сверху. Вымокли как цуцыки. Благодаря стараниям дежурных(особенно отличились два Миши и Иван), сохранили огонь, сварили завтрак и запихнув мокрые вещи в рюкзаки отправляемся в дорогу. С самого утра почти до обеда шел сильный дождь. В поселке Мостовском у нас был момент расставания: Миша Згонников отправился в сторону моря, где его ждала жена. В этот день Миша проехал до Туапсе на велосипеде 230 КМ. ВОТ ЭТО ДА!!! Вот что значит профессиональный спортсмен (Миша действительно бывший профессиональный гандболист). А мы скромно сделали 125 км., и попросились на ночлег в школу села Заветного, т.к. все были насквозь мокрые и не хотелось бы возвращаться домой с больными и простуженными пацанами. Большое спасибо администрации школы, нашим коллегам, за понимание ситуации и помощь

6 день
Благодаря ночи проведенной в здании школы, мы просушили все свои вещи и были готовы к следующему мокрому дню. Подъем в 7.00, быстрые сборы, нас ждет трасса Ростов – Баку. Первые 30 км снова ехали по дождю, проезжающие грузовики нас постоянно забрызгивали водяной пылью. На границе Краснодарского и Ставропольского края приключилась детективная история. Мы решили снять, как группа въезжает в Ставропольский край и Валера взял камеру, но не учли того, что в объектив может попасть пост ДПС. Сделав съемку буквально на 20 секунд, мы спокойно трогаемся дальше, и тут… Колонну подрезает милицейская машина, из нее вылетают два «ясных сокола» с автоматами и начинают выхватывать камеру из рук у Валеры. Пытаемся объяснить кто мы такие, с какой целью совершаем велопоход, что у нас нет никакого интереса снимать пост ДПС. Но стражи закона были непреклонны. Пришлось вернуться на пост чтобы показать то, что было записано на кассете и затереть последние 20 секунд съемки. Переговоры отняли много времени и немало усилий. В противном случае нам грозило трое суток ареста, конфискация камеры, плюс уничтожение кассеты, чего мы никак не могли себе представить, потому что видео материалы – это самое ценное. Уладив этот инцидент, продолжили движение к ставропольской возвышенности. Самым тяжелым на подъеме было то, что наши легкие отказывались принимать тот воздух(если эту горючую смесь можно так назвать), который мы пытались в себя впихнуть. В 17.00 въезжаем в город Ставрополь и по традиции — УРА! УРА! УРА! Но на этом приключения не закончились. По дороге в станицу Новомарьевскую у Паши внезапно зажимает переднюю втулку и рвется эксцентрик. Переднее колесо решает вести самостоятельную жизнь, двигаясь отдельно от остального велосипеда. Повезло, что рядом не было машин. Все обошлось только погнутой вилкой да рассыпавшимся подшипником. В этот день преодолели 125 км. Велопоход завершаем традиционным кругом почета у памятника павшим воинам в станице Новомарьевской. Теперь можно смело сказать: «Мы дома!»

Так закончилось путешествие, в котором мы почерпнули для себя много нового, интересного и приобрели хороший опыт для следующих походов.